Fiat Linea, Fiat Egea/Tipo’nun üretilmesi ile birlikte üretimine son verilen bir model oldu. Tofaş Kuş serisinden ve Fiat Tempra’dan sonra, belkide Türkiye’de çok satan,bir kesin tarafından da sevilmeyen ama çoğunluğun tercih ettiği bir otomobil oldu.
Fiat Linea, şimdiden efsane modeller arasına girdi bile. Bunun sebepleri çok açık. Bir kere otomobil satışları oldukça fazla, ikinci el sitelerinde bir çok Linea modeli görülmekte. Otomobilin tasarımı güzel bir tasarımdı. O dönem üretilen Punto modelinin sedan versiyonu gibiydi. Fakat tasarım detayları çok güzeldi. Parlak kırmızı stoplar, yan aynalar, ve Maserati modellerini anımsatan büyük farlar dönemine göre oldukça güzel görünen detaylardı. Özellikle makyaj operasyonundan sonra, Linea’nın iç mekan tasarımı daha güzel görünüyordu. Rahat koltuklara ve donanıma bağlı olarak açık renkli tavan ve kumaş seçeneklerine sahipti. Makyaj sonrası gelen krom kaplamalarda otomobile şık bir hava katıyordu.
Aslında makyajla birlikte değişen çok bir şey yoktu. Arka tasarımda bagaj kapağında, ön tasarımda da tamponda değişiklik vardı. İç kabin de ise en düşün donanıma sahip versiyonlarda eski iç mekan kullanılıyordu. Üst donanımlarda ise yeni iç kabin vardı.
Otomobilin donanımı dönemine göre gayet iyiydi. Albea’dan sonra Fiat Linea daha lüks bir otomobil gibiydi.
Fiat Linea modellerinde otomatik vites seçeneği çok az rastlanır. Robotize otomatik şanzıman pek tutulmadı. Tofaş’da Linea için bu şanzımanda diretmedi. Motor şeçeneklerinde ise 1.3 multijet ve 1.6 multijet olan dizel seçeneklerini kullanırken, benzinli versiyonlarda bir dönem 1.4 turbo destekli T jet motorunu kullanırken, LPG olarak tercih edilen ve ilgi gören 1.4 litre benzinli motor seçeneğinde üretimden kalkana kadar kullandı.
Yazımızda teknik verileri pek vermedik. Daha çok neden sevildiğini belirtmeye çalıştık. Linea ülkemizde çok sevilen ve tercih edilen bir model oldu. Çünkü ülke genelinde nereye giderseniz gidin motor parçalarını çok rahat bir şekilde bulabiliyorsunuz. Tampon,far aydınlatmadan tutun, bagaj kapağına kadar bir çok yedek parçası mevcut. Bu parçaları hem orjinal hem de yan sanayi olarak rahatlıkla bulabiliyorsunuz. Sevindiren tarafı da parçaların pahalı olmaması.
Linea 10 yılda 500 bin adetlere ulaştı. Belki bir Tempra‘nın yakaladığı satış rakamını yakalayamadı. Çünkü Tempra üretildiği dönemde 1 milyon adetlere ulaşmıştı. Egea üretilmeye başladıktan sora,filo satışlarıda düşmeye başladı ve Egea Avrupa’da büyük talep ve ilgi görünce Linea hem biraz eski kaldı hemde geride kaldı.
2. nesil Linea, Fiat tarafından Arjantin’de Cronos ismiyle üretilmeye başlandı.
SU ADA’DAN DÜNYAYA
Fiat Linea, İstanbul Boğazı’nda yer alan Su Ada’daki görkemli lansmanla dünya vitrinine çıkmıştı. İlk kez Türkiye’de üretilen bir modelin dünya tanıtımı Türkiye’de yapılırken, lansmanın Boğaz’ın ortasında yapılması Türkiye’nin tanıtımına büyük katkı sağlamıştı.
