Yeni Hyundai İ10
Yeni i10 önceki versiyona göre daha sportif bir tasarıma sahip. Yan tarafa baktığımızda fazla bir değişiklik yok. Genel formu aynı gibi gözüken otomobilin,omuz çizgisine baktığımızda otomobil eskine göre daha kaslı görünmekte. Yan tarafta, kapılarda yer alan koruman bantları artık, yeni i10 da yer almazken, bir önceki model ile aynı olan tek şey benzin depo kapakları ve kapılar.
Ön tasarıma baktığımızda, asıl değişikliğin ön ve arka tasarımda olduğunu görüyoruz. Yeni ve eski modelin ortak özellikleri gündüz LED farlarının konumu. Yeni modelde de bizi ön ızgarada karşılayan LED farlara eski modelden daha büyük olan ön ızgara eşlik ediyor.Ön far tasarı mı Hyundai ix20’yi andırıyor. Ön tamponlar Ford Focus St’yi de az biraz anımsatıyor. Yeni i10 eskine göre daha dinamik ve daha atak bir ön tasarıma sahip.
Arka tasarımda ise ön modelde olduğu gibi, yine sadeliğini korumaya devam ediyor.Arka sis farları artık yuvarlak değil. Geri vites lambası da far grubu yerine kendine tamponda yer bulmuş. Boyutlarında ise değişim bulunmayan i10’da eskisi gibi 3.67 metre boyunda ve 2.42 metre aks mesafesi sunuyor. Ama bunun yanında, yükseklik 20 mm azalırken genişlik 20 mm artmış. Bu da otomobile daha iyi bir görüş imkanı sağlamakta. i10’un bagaj hacmi ise 252 litre.
İ10 asıl değişikliğini iç mekanda gerçekleştiriyor. Plastik kalitesi olarak yumuşak malzeme kullanmayan i10’da sunulan plastik ve işçilik kalitesi sınıfını karşılıyor. Ayrıca tasarım olarak da i10 ‘un tasarımı gerçekten çok şık duruyor. Hayalet ekrana sahip olsa , küçük bir Mercedes bile diyebiliriz. Çünkü Mercedes A serisinde olduğu gibi multimedya ekranı ve gösterge grubu birleşik duruyor. Havalandırma ızgaraları artık kendine klima ünitesi ve multimedya sisteminin arasında yer buluyor. Önceki nesillerde beğenilmeyen direksiyon tasarımının yerini yeni şık direksiyon tasarımı yer alırken, kapı içinde yer alan tasarımda göze hoş geliyor. Vites topuzunun hemen üstünde, donanıma bağlı olarak sunulan koltuk ısıtma ,direksiyon ısıtma park uyarı sisteminin butonları yer alırken, kablosuz şarjda donanımlar arasında yer almakta. Usb bağlantısı ve çakmak girişi de i10’da kendine yer buluyor.
Bilgi eğlence sistemi de bir hayli eğlenceli. Bağlanabilirlik ve çevrimiçi hizmetler konusuna da önem veren Hyundai yeni minik otomobilinde Bluelink telematik sistemi sayesinde otomobile akıllı telefonla uzaktan erişim imkanı da sunabiliyor. Bu sayede hava durumu ve anlık trafik bilgileri ekrana gelebiliyor. 8″inc büyüklüğe sahip ekranın Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğu da mevcut
Yeni Hyundai i10’da versiyonuna göre standart veya opsiyonel olmak üzere; ön çarpışma önleme yardımcısı, uzun far yardımcısı, şerit takip yardımcısı, hız sınırı uyarısı ve sürücü dikkat uyarısı gibi güvenlik donanımlarına yer veriliyor. Motor kaputunun altında 1,0 lt 67 HP 3 silindirli ve 1,2 lt 84 HP 4 silindirli benzinli motorlar görev yapıyor.İkinci neslinde manuel şanzımana alternatif olarak tam otomatik bir şanzıman da sunan Hyundai i10, yeni nesildeyse ağırlık ve sürtünme avantajları yüzünden otomatikleştirilmiş manuel opsiyonuna yer veriyor.
Ön İzlenim Sonuç
Hyundai i10’nun tasarımı çok başarılı. Özellikle ön tasarımı çok dinamik görünen i10’u dikiz aynasında gördüğünüzde Fiesta St ile karşılaştırabilirsiniz. İç mekan’da önemli gelişmeler sürdüren i10’da donanım olarak sınıfına göre oldukça iddialı. Oomatikleştirilmiş manuel şanzıman ise beklenmeyen süpriz.
GALERİ
