Fiat Stilo, başarılı Tempra, Tipo, Brava ve Bravo modellerinden sonra, Fiat’ın titizlikle çalıştığı bir otomobildi. Fakat Fiat bu otomobilde zarar etti, ve pek de sevilemedi Stilo.
2001 yılında satışa sunulan Stilo’da üç donanım seviyesi vardı. Baz modelden en zengin donanımlısına göre; Actuel & Active & Dynamic modelleridir.
3 farklı karoser tipi vardı. Özellikle tek kapı olan karoser tasarım olarak hala göze hoş gelen modeller arasında yer alır. Donanım olarak baktığımızda ise çok da boş donanım seviyeleri yoktu. O dönem bazı otomobillerde opsiyon sunulan donanımlar Stilo’da standart olarak sunulurdu. 2001 ve 2003 yılları arasında üretilen modellerin arka stopları çok şıktı. LED görünümü vardı ve gece yandığında çok şık görünürdü. Fakat sonraki makyajlı versiyonda ise daha düz bir tasarım geldi ve önceki gibi güzel gözükmedi. Önceki model yıllarında arkalarda harici bulunan arka sisler bu modellerde arka stoplar içlerine alınmış ve ek olarak bagaj kapağına FIAT logosu eklenmişti. Arka tampon dizaynı değiştirilmişti. Sunduğu teknoloji üretildiği yıllara göre gayet iyiydi.
Easy-go (anahtarsız çalıştırma), elektrikli ısıtmalı hafızalı deri koltuk, orjinal xenon ve alarm, far yıkama,Skywindow gibi seçenekleri bulunuyordu. Ve en ilginç detay ise, Fiat bu otomobili, Türkiye yada başka bir ülkede üretmedi. Alfa Romeo üretim bantında üretip, bu arabanın yüzde yüz İtalyan bir araç olduğunu vurguladı. Aslında premium bir otomobil gibi prestijli seçenekleri vardı. Fren sisteminin, demir malzemesinden elektronik malzemesine kadar BOSCH firmasına ait olmasıydu
( ABS,ASR,ESP sistemi BOSCH firmasının patenti altındaydı. Güvenlik paketine sahip bir STILO’da ABS-EBD ye ek olarak ASR,MSR,ESP ile 6-8-10 hava yastığı bulunmaktadır.)
Klima sistemi yine BOSCH firmAsına aittir. ( Kirlilik önleme sistemi mevcuttur )
Fakat nedense Fiat bu otomobili fazla satamadı. Türkiye’de ki Fiat algısı buna etkili oldu. Bu otomobili Dobla ve Palio ile kıyaslamasından tutun da, güvenilir değil teneke diye yorumda yapıldı. Otomobilin yüksek fiyatı ve Tofaş’ın otomobili iyi tanıtamaması da etkili oldu otomobilin başarısızlığında. Türkiye’de sedan otomobillerde sevilince , Stilo ne yazik ki başarırız oldu. O dönem ki rakipleri belki onun kadar donanım sunmuyordu ama, satış politikası olarak daha ekonomikti ve en azından otomatik vites seçenekleri vardı.
[envira-gallery id=”12187″]
