Yeni Sandero Avrupa’nın en ucuz otomobillerinden biri. Fiyat ve perfonmans olarak bakıldığında, Dacia Sandero özellikle Steapway modeliyle hem ülkemizde hem de Avrupa’da yüksek satış rakamları elde etti. Ülkemizde henüz satış rakamı belli değil ama, Almanyada 8490 Euro gibi ulaşabilir bir fiyatta satılıyor. Peki bu paranın karşılığında Dacia Sandero size ne sunuyor.
Dacia mühendisleri, Sandero üzerinde öyle güzel bir araştırma yaptılar ki, otomobilin mevcut istekler dikkate alındığında, bir müşterinin ihtiyaçları doğrultusunda ne isteniyorsa onu sunmak üzere çalıştılar.
Günlük hayatta olmazsa olmaz multimedya ekranı arıyorsanız, Yeni Dacia Sandero’da 8 inç boyutunda multimedya ekranı sizi karşılıyor. Dijital bir klima ünitesi istiyorsanız, artık yeni Sandero’da bu da mevcut. Renault Clio’da gördüğümüz kumanda birimleri burada da bizi karşılıyor. Eski modellerde eleştirilen cam açma kumanda dügmeleri artık kapıda yer alırken, multimedya ekranının hemen solunda bir telefon tutacağı ve hemen onun altında telefon şarjı için bir usb girişi bulunuyor. Kısacası günlük hayatta elinizin altında olan teknolojik gelişmelerden, Dacia Sandero da uzak kalmıyorsunuz. Apple CarPlay ve Android Auto olmasıda bir diğer güzel özellik.
Peki boyutlara bakacak olursak, Sandero’da yüksek tavan yapısı size geniş bir alan sunan yapısı ve arka tarafta sınıfına göre yeterli diz mesafesi sunan Dacia Sandero’da bunaltıcı bir hacim yok. Ama yinede biraz daha ferah bir yapı istiyorsanız sunroof donanım seçenekleri arasında yer alıyor.
Peki bagaj hacmi yeterli mi ? 410 litrelik bagaj hacmi otomobilin sınıfına ve kullanım amacına baktığımızda oldukça yeterli duruyor.
Akıllara gelen ilk soru malzeme kalitesi nasıl. Ne kadar ekmek o kadar köfte tabiri işte burda tam yerine oturuyor. Ama burada yarım ekmeğin içini bolca köfte konuldu desek yalan olmaz. Neden mi ?
Dacia Sandero’da yumuşak bir malzeme yok. Dokunduğunuz her yerde sert plastik sizi karşılıyor. Fakat torpido ve kapılarda kullanılan kumaş kaplamalar size kendinizi iyi hissettiriyor. 90’lı yıllara sanki dönüş yapmış gibi hissediyorsunuz. Eğer bu tarzı seviyorsanız kendinizi mutlu hissedebiliyorsunuz.
Buraya kadar her şey güzel. Paranınız karşılığını bir nevi almış sayılıyorsunuz. Peki size sürüşte ne sunuluyor.
Üç silindirli turbo hacimli motor 91 hp güç sunarken altı ileri manuel şanzıman veya sürekli değişken CVT şanzıman ile (1200 euro) sunuluyor. Bir önceki modelde hidrolik direksiyonun yerini elektrik destekli bir direksiyon alıyor ve eski modele göre direksiyon kısmında daha konforlu bir sürüş sağlanıyor. Keskin bir sürüş yok, klasik elektrikli direksiyonlar gibi hissiz tepkiler verebiliyor. Ama şehir içinde ve sakin sürüşlerde sizi tedirgin etmiyor.Yeni Sandero, mevcut Clio ve Captur istikrarını da sağlayan CMF platformunu kullanıyor. Bu sayede Sandero tatminkar ve keyifli bir otomobil oluveriyor. Kısacası bir önceki modele göre Dacia Sandero üzerine çok şey kattı diyebiliyorsunuz.
Motor ise size yeterli performansı sunuyor. Ama biraz daha güçlü bir motor istiyorsanız 100 bg lik versiyonu seçebilirsiniz.
Sonuç
Dacia Sandero CMF platformu sayesinde konforlu ve haddini bilen bir otomobil oldu. Sakin kullanımlarda size keyifli anlar sunabiliyor. Fakat yüksek hız olduğunda biraz temkinli ve beni zorlama diyen yapısı var. Otomobilin donanımı oldukça yeterli, ve güvenlik ekipmanlarında da geri kalan özellikleri yok. Kör nokta uyarı sistemi gibi güvenlik donanımlarını yeni Sandero’da görebiliyorsunuz.
